Rega Naia Reference (Fiyata Kafa İğne Dahil Değildir)

ALÜMİNYUM GÖBEK VE ZTA GÖBEK YATAK TERTİBATI

Naia, ZTA'dan (zirkonyumla güçlendirilmiş alümina) üretilmiş bir mil ve merkez yatağı ile özel bir alüminyum alt tabla kullanır. ZTA, eskiden kağıt endüstrisinde kullanılan çok daha büyük makinelerde kullanılmak üzere geliştirilmiştir. Aşınmaya karşı direnci alümina oksitten çok daha yüksektir, bu da onu merkez yatak tertibatı oluşturmak için mükemmel bir malzeme haline getirir. Üretimi son derece karmaşık olan bu malzemenin üretimi, diğer oksit seramiklerine benzer. Toz halinde hazırlanıp püskürtmeli kurutma ile başlayan parça, izostatik bir preste (eşit yoğunluk oluşturmak için her yöne basınç uygulayan) şekillendirilir. Parça daha sonra ham halde (pişirilmeden önce) tornalanır, ardından 1600 °C'de 3 gün boyunca pişirilir, alt flanş ve delik taşlanır ve son olarak mil çapına uyacak şekilde honlanır. Mil ve yatak daha sonra mükemmel uyumu garanti etmek için bir set halinde bir arada tutulur.

ZTA, aşındırıcı aşınmaya karşı daha iyidir ve son derece serttir; hem mil hem de yatak aynı malzemeden üretilmiştir. Bu, aynı sertliğe sahip oldukları için aşınma riskini azaltır. Mil, aşınmayı daha da azaltan ultra ince bir sentetik yağ tabakası üzerinde çalışır. Bu karmaşık mühendislik sürecinin sonucu, şimdiye kadar ürettiğimiz en sert, en hassas ve en uzun ömürlü yatak tertibatıdır. 

REFERANS GÜÇ KAYNAĞI

NAIA referans güç kaynağı, motor kontrolünde en üst düzey kararlılık, kullanışlı elektronik hız değişimi, gelişmiş titreşim önleme kontrolü ve kullanıcı tarafından ayarlanabilen elektronik hassas hız ayarı sunarak motorun ömrü boyunca tam doğruluk ve kontrol sağlar.

Rega'nın en yeni özel tasarım kasasında yer alan referans güç kaynağı, 24V düşük gürültülü motorumuzu olabildiğince sessiz ve hassas bir şekilde çalıştırmak için tasarlanmıştır. Motorun hızı ve kontrolü, yüksek kararlılığa sahip bir kristal üzerine kurulu bir DSP (Dijital Sinyal İşleme) jeneratörü kullanılarak sağlanır. Bu cihaz, kristalden gelen doğru kare dalgayı, seçilen hızda plakayı döndürmek için gereken tam frekansa böler.

DSP çekirdeği ayrıca motoru çalıştırmak için neredeyse mükemmel bir sinüzoidal dalga formu üretecektir. Daha sonra, her bir motorun optimum performans göstermesi için güç kaynağına fabrika ayarlarında titreşim giderme ve ince hız ayarlamaları yapılır.

EBLT ÜÇLÜ KAYIŞLI TAHRİK SİSTEMİ

Rega, üç yıldır kimyagerlerle birlikte tahrik kayışları için özel olarak geliştirilmiş yeni bir kauçuk bileşimi üzerinde araştırma ve geliştirme çalışmaları yürütüyor. Özel bir kürleme sistemi kullanan yeni tahrik kayışı, üstün bir modül tutarlılığı (bir maddenin özellikle esneklik gibi belirli bir özelliğe sahip olma derecesini temsil eden bir sabit) sunuyor.

Bu yeni kayışlar, Rega tarafından tasarlanan, son teknoloji ürünü, süper hassas aletlerle (yüksek teknolojili Formula 1 motor parçalarının üreticisiyle çalışmaktan ilham alınarak) üretiliyor ve mükemmel hız stabilitesi için kritik öneme sahip olan 'mükemmel yuvarlak' ve 'boyutsal olarak doğru' kayışlar üretiyor.

DB TEKNOLOJİSİ (ÇİFT DESTEK TEKNOLOJİSİ)

“Kütle enerjiyi emer - kaybedilen enerji, kaybedilen müzik demektir!” Özellikle ton kolu montajı ile ana göbek yatağı arasında artırılmış rijitliğin gerektiği yere monte edilmiş seramik üst ve alt desteklerle birleştirilmiş süper hafif bir kaide. Bu, yapısal olarak sağlam, “gerilimli kiriş” düzeneği oluşturur.

Bu rijit kaide tasarımı, enerji emilimini ve müziğe doğal olmayan bozulmalar ekleyecek istenmeyen rezonansları önler. Aynı şekilde, daha ağır kütle, motor veya rulman gürültüsü gibi istenmeyen enerjiyi doğrudan dönen plağa aktarabilir. Pikap kolu ve kartuşu, plak tablasından doğru bir şekilde okuma yapabilmelidir. Bu benzersiz Rega çift destek çözümü, mümkün olduğunca fazla ayrıntının elde edilmesini garanti eder.

Komple kaplama yerine destek elemanlarının kullanılması, bu önemli bölgelerde kalınlığın artmasına olanak sağlarken, kaidenin ağırlığında daha fazla azalma sağlayarak kütle emilimi ve istenmeyen enerji iletimi sorununu doğrudan çözmektedir.

Teknik Özellikler

Tahrik Mekanizması: Titreşim önleyici devreye sahip EBLT üçlü kayış tahrikli 24V AC motor.

Hızlar: 33 1/3 RPM, 45 RPM

Hız Kontrolü: Kristal tabanlı DSP sinüs dalgası üreteci

Birlikte verilen pikap kolu: Rega RB Titanium, 9 inç, yaylı aşağı doğru kuvvet mekanizması

Servis tabağı: Çevresel ağırlıklandırma ve keçe altlıklı 12 inçlik alüminyum tabak.

Servis tabağının ağırlığı: 2,6 kg 

Yatak: Zirkonyumla güçlendirilmiş alümina

Kaide: Seramik destekli, ultra düşük kütleli köpük çekirdekli karbon fiber.

Toz kapağı dahil boyutlar (YGD): 125 x 420 x 350 mm

Ağırlık: 4,7 kg